Στην δοκιμή έλαβαν μέρος δύο πιλότοι, δυο μηχανικοί αεροσκαφών και ένας μηχανικός πτήσης.
«Το αεροσκάφος απέδωσε όπως αναμενόταν κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Ενώ ευθυγραμμιστήκαμε με τον αεροδιάδρομο, αναμέναμε τον έλεγχο κυκλοφορίας στο αεροδρόμιο και στη συνέχεια ενεργοποιήσαμε τον αυτόματο πιλότο» σημειώνει ο πιλότος του Airbus Captain Yann Beaufils.
«Ενεργοποιήσαμε την επιλογή “απογείωσης” και παρακολουθούσαμε την απόκριση του αεροσκάφους. Άρχισε να κινείται και να επιταχύνει αυτόματα, διατηρώντας την θέση του στο κέντρο του αεροδιαδρόμου. Η μύτη του αεροσκάφος ξεκίνησε να σηκώνεται αυτόματα παίρνοντας την κατάλληλη θέση ώστε δευτερόλεπτα αργότερα να βρισκόμαστε στον αέρα» συμπληρώνει ο πιλότος της Airbus.
Οι επιβατικές πτήσεις διαθέτουν συστήματα αυτόματης προσγείωσης, με υποβοήθηση από ενσωματωμένους υπολογιστές στα πιλοτήρια. Για την ακρίβεια, φαίνεται πως σε μια συνηθισμένη πτήση, οι πιλότοι πιλοτάρουν οι ίδιοι το αεροσκάφος μόνο για λίγα λεπτά κατά μέσο όρο, σε κάθε πτήση.
Ωστόσο, η υπάρχουσα τεχνολογία διευθύνεται συνήθως από τον Πύργο Ελέγχου του αεροδρομίου, όπου αυτή είναι διαθέσιμη, από όπου και δίνονται οι κατευθυντήριες για την λειτουργία των οργάνων προσγείωσης. Αυτή τη φορά, η airbus εγκαθιστά την απαραίτητη τεχνολογία στο αεροσκάφος το οποίο με τη βοήθεια οπτικής αναγνώρισης, μπορεί να προχωρήσει σε μια πλήρως αυτοματοποιημένη απογείωση.
Η Airbus δεν αναζητά ένα μέλλον χωρίς πιλότους
Σε κάθε περίπτωση, η Airbus τονίζει πως στόχος της δεν είναι να περάσει σε έναν στόλο αεροσκαφών χωρίς πιλότους, αλλά να αναζητήσει τεχνολογίες αυτονομίας, παράλληλα με άλλες καινοτομίες. Με τον τρόπο αυτό, η Airbus θα είναι σε θέση να αναλύσει τις νέες αυτές τεχνολογίες και να βελτιώσει, μεταξύ άλλων, την διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας.
